应是天教开汴水，一千余里地无山

尽道隋亡为此河，至今千里赖通波

京杭大运河全长约1800公里，至今已有2500多年的历史，是世界上里程最长、工程最大的古代人工运河。大运河被称为中国古代三大工程之一，是中华民族伟大创造力和文化地位的象征。2002年，大运河被纳入了我国“南水北调”东线工程。2014年，被联合国教科文组织批准列入《世界文化遗产名录》。

悠悠古运河，深深中华情。在我国众多的世界文化遗产中，大运河和长城都是中华民族最具有代表性的文明象征。他们是祖先们在中华大地上刻画出的两条有形的线。如果说，长城是阳刚雄健的一撇，那么大运河则是阴柔深沉的一捺。这两大人工奇迹，组成了中国汉字中一个顶天立地的“人”字，一直激励着千千万万勤劳勇敢的中国人民走向繁荣富强。

承袭地脉，文脉隽永。受大陆地形的影响，我国水系大多是从高到低，东西横流，因此无论是从农业生产的灌溉、还是贸易往来的航运，都迫切需要南北方向的天然河道。加上从春秋时期开始，历朝历代出自军队调遣、粮草漕运的目的，都需要一条快速的水上交通要道。

悠悠千载，兴衰盛败。因此，京杭大运河便应运而生。她肇始于春秋，形成于隋朝，发展于唐宋，拓展于元代，完全贯通于明清，成为纵贯我国南北的水上交通要道。她南起杭州，北到北京。途经四省两市，贯通五大水系，对中国南北地区之间的经济贸易、文化交流和社会发展起到了巨大的作用。

因河而生，借河而盛。大运河贯穿南北，流淌千年，用水的灵秀滋养着两岸人民。由于大运河的通航，促进了中国南北经济的沟通和交流。城市因河而生，因河而旺。随着运河沿岸社会繁荣和城市兴起，逐渐形成了文化名城苏州和杭州、造船基地镇江和无锡、贸易港口扬州和江都等重要城市。

碧波千里，富贵江南。苏州就是其中一座建在运河上的城市。苏州筑城之初，就巧妙利用自然地形地貌，引运河水入城，形成自然流线。绕城一周的护城河既是这座城市的城防设施，也是大运河的航道。明代永乐时期，南北物资流通和经贸快速发展，使苏州城一跃成为大运河沿岸最繁华的一二等富贵之地。

舟楫千里，帆席纵横。大运河江苏段约占大运河总长的五分之二，2006年被列为全国重点文物保护单位。沿线分布着大量古河道、古驿站、古城墙、古民居等历史文化遗存，形成了以历史街区、文化园区、博物馆群、寺庙庵堂、遗产遗迹为重要节点的文化休闲体验长廊和水上旅游黄金航线。

一条古运河，半部华夏史。春水初生时节，我又来到古城苏州，乘船沿着大运河岸溯源。运河两岸千里莺啼，秀丽澄明，商贾云集，市肆繁华。沿途布满的传统遗存，水韵故事，人文传说，吴地风情，共同描绘出一幅生生不息的水墨江南最美画卷。

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